Можно ли установить гбо на рено дастер

Как установить ГБО на Дастер

Все полноприводные автомобили потребляют больше горючего, чем машины с приводом только на переднюю или на заднюю ось. Не стал исключением и внедорожник Рено Дастер. Владельцы утверждают, что при всех достоинствах автомобиля высокий расход топлива — это существенный недостаток.

Исправить положение позволяет установка ГБО на Дастер. Это безопасное оборудование последнего поколения, которое не влияет на износостойкость силовых агрегатов.

Преимущества и недостатки перехода на газ

Автолюбители все больше проявляют интерес к переводу Duster на газовое оборудование.

Имеются и другие положительные моменты:

1. Экономия. Речь идет не о сокращении расхода топлива, а об экономии денежных средств. Подсчитано, что установка ГБО окупается уже через 25 000 км. Если владелец проезжает за год 30 000 км, то чистая экономия по деньгам составляет около 40 000 руб. (включая техобслуживание).
2. Увеличение срока службы мотора. У газа октановое число 100 и более, в зависимости от состава. При сгорании газа нагар не образуется, поэтому о посторонних отложениях на деталях двигателя можно забыть. Поскольку газ намного чище бензина, загрязняться моторное масло будет гораздо медленнее. Газ сгорает полностью, что исключает детонацию. Нагрузка на поршневую группу уменьшается.
3. Плавная и мягкая работа двигателя. Газ хорошо смешивается с воздухом, что уменьшает громкость работы мотора.
4. Уменьшение обязательных расходов на масло, свечи. Срок службы расходных материалов увеличивается.
5. Сохранение динамики разгона автомобиля (при правильной регулировке ГБО). Выхлопные газы по умолчанию соответствуют стандартам Евро 3-Евро 4. Увеличивается пробег на одной заправке.

Основные недостатки перехода на альтернативное топливо:

1. Газовый баллон уменьшает полезную площадь багажного отделения: стандартный занимает 1/3 багажника, а круглый (тороидальный) — место, предназначенное для запасного колеса.
2. Появляются затраты на приобретение и установку оборудования, оформление изменений конструкции в ГИБДД.
3. Если ГБО оснащается новый автомобиль, то гарантийное обслуживание не сохраняется.
4. Запуск и прогрев двигателя осуществляются на бензине, поэтому бензобак не должен быть пустым!

Выбор поколения ГБО

Газобаллонное оборудование постоянно совершенствуется. Можно выделить 6 поколений ГБО:

1. Поколение 1. Предназначено преимущественно для карбюраторных двигателей. Система имеет регулятор давления (вакуумный или электронный), подсоединенный к баллону.
2. Поколения 2 и 3. Предназначены для автомобилей с инжектором, оснащенных катализатором для выхлопных газов. Друг от друга почти не отличаются. Не имеют своего управляющего контура, что уменьшает надежность оборудования и может привести к его отказу.
3. Поколение 4. Модификация поддерживает все инжекторные системы. Она более экономичная, имеет выход на разъемы OBD II, предназначенные для диагностики. Комплектуется электронным блоком управления и электромагнитными дозирующими форсунками.
4. Поколение 5. Вместо дозаторов и смесителей в конструкцию включен газовый инжектор с распределительным блоком. Газ подается с помощью насоса через фильтрующие элементы. Консистенция топлива жидкая.
5. Поколение 6. Оснащается модулем согласования, который позволяет без потерь переключаться с одного горючего на другое. Вмешательство в штатную систему машины минимальное.

Для Renault Duster подходит ГБО 4-го поколения и выше. Оно наиболее адаптировано для низкокачественного газового топлива и большого температурного интервала. Для российских дорог это наиболее подходящий вариант. Стоимость 4-ой модификации ниже, чем 5-ой и 6-ой, а установка дешевле.

ГБО 5-го и 6-го поколений более продвинуты с точки зрения конструктивных решений. Но при их эксплуатации возрастают требования к качеству горючего. Больших преимуществ по сравнению с 4-ым поколением, по отзывам владельцев, не наблюдается.

Какой производитель лучше

Самыми популярными изготовителями ГБО являются итальянские и польские компании. При покупке комплекта необходимо убедиться, что это не подделка.

Производители выпускают продукцию в 2 вариантах:

1. Полные комплекты ГБО — бренды Lovato (Италия), BRC и Tomasetto (Италия) и OMVL (Италия), Prins (Голландия), STAG (Польша), AEB (Италия), Alpha (Россия).
2. Скомплектованные бюджетные наборы — Digitronic (Россия), SEC (Польша) и LPGTech (Польша). Самым экономичным считается оборудование турецкой компании Atiker.

Установка оборудования на Рено Дастер

Перед монтажом следует убедиться, что приобретенный редуктор-испаритель соответствует мощности двигателя, а газовые форсунки качественные. Конфигурация ГБО не должна мешать обслуживанию двигателя и коробки передач. Не рекомендуется устанавливать его самостоятельно, лучше обратиться в надежный сервис.

После установки мастер должен заполнить паспорт баллона и выдать «Свидетельство о соответствии переоборудованного для работы на сжиженных нефтяных газах автотранспортного средства требованиям безопасности» по форме 2а, а также «Свидетельство о проведении периодических испытаний газобаллонного оборудования, установленного на транспортных средствах» по форме 2б.

Регистрация переделки в ГИБДД

По правилам, которые действуют с 2016 г., до установки ГБО следует получить заключение техэкспертизы о возможности его установки на машину.

Далее необходимо обратиться в отделение ГИБДД по техническому надзору, где на заявлении поставят соответствующую отметку с приложением фото автомобиля без ГБО.

После этого можно ехать в автосервис. После переделки необходимо пройти ТО с новой диагностической картой, в которой будет указано ГБО.

На заключительном этапе владелец должен получить свидетельство о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности в том же отделе ГИБДД.

ГБО на Рено Дастер: особенности перехода и принципы установки

Renault duster — автомобиль, который не боится плохих дорог и суровых зим, создан для любителей путешествий, адаптирован к российским условиям эксплуатации. В целях экономии на горючем автовладельцы всё чаще склоняются к переводу кроссовера на битопливный режим.

Перед тем как поставить газовое оборудование на Рено Дастер, следует познакомиться со всеми нюансами, связанными с внедрением в топливную систему внедорожника и выбрать надёжное ГБО.

Выбор ГБО для Рено Дастер

Сегодня у автовладельцев есть возможность выбора газового оборудования. Чтобы не растеряться в многообразии всех систем, сначала определяются с поколением ГБО, затем решают, какому производителю отдать предпочтение. От этого зависит долговечность, безопасность эксплуатируемого оборудования и, соответственно, экономический эффект.

Какое поколение ГБО подходит на Рено Дастер?

В настоящее время существуют следующие разновидности ГБО:

1. Первое поколение — простейшее и ставится на карбюраторные машины.
2. Второе поколение оснащено регулятором давления, предназначено для моторов с системой впрыска топлива и катализатором выхлопов.
3. В третьем поколении были учтены некоторые недостатки предыдущих разработок, но отличия от второго не существенны. Своего электронного узла управления системой у него ещё не было и это приводило к сбою настроек всех систем.
4. Четвертая генерация уже более продвинутая и экономичная, поддерживает все инжекторные системы, оснащено выходами на диагностические разъемы OBD II. Электромагнитные форсунки и электронный блок управления здесь уже аналогичны штатным. Такое газовое оборудование на Рено Дастер ставить уже можно. Машина будет соответствовать нормам евростандартов по количеству вредных выхлопов в атмосферу.
5. Современное 5-е поколение уже не имеет смесительных устройств и дозаторов газового горючего. Их сменил газовый инжектор с распределительным блоком. Газ прокачивает насос по магистрали через фильтр. Принципиальное отличие в том, что газобаллонное оборудование 5-го поколения использует жидкую фазу газа.
6. 6-я генерация также использует жидкий газ. Но эволюция привела к тому, что здесь имеется модуль согласования, с помощью которого происходит переход с одного вида топлива на другое. Вмешательство в штатную топливную систему авто минимально.

Рено Дастер — современный автомобиль, ему подходят поколения ГБО, начиная от 4-го и выше. Автовладельцы предпочитают четвертое, так как и производители данного оборудования адаптировали свою продукцию к низкому качеству газового горючего.

При выборе 4-го поколения газобаллонного оборудования на Рено Дастер нет проблем с поиском автосервисов для монтажа. Такая установка окупается в несколько раз быстрее, чем 5-е и 6-е поколения.

Выбор производителя

Выбор производителя ГБО на Рено Дастер идёт по всем элементам, которые входят в комплект газобаллонного оборудования. Продукция фирмы оценивается по соответствию стоимости и качества.

ГБО не должно быть настолько дорогим, чтобы окупалось быстрее, ведь ставят его не для роскоши, а для экономии. Слишком дешёвое оборудование тоже не выгодно. ГБО на Дастер достойно быть долговечным и направлено на экономный расход горючего. Комплекты желательно приобретать в регионе проживания, чтобы не было проблем с установкой и обслуживанием. Самое популярное — итальянское и польское оборудование.

Краткий обзор выглядит следующим образом:

1. Это очень высокое качество комплектующих, за которые нужно платить. Стоимость обычно в 1,5 раза выше, чем на аналогичные комплектующие других фирм. Сервисов, которые устанавливают BRC не очень много. Комплектующие бренда чувствительны к плохому качества газа.
2. Оборудование дешевле, чем BRC, без ущерба надежности. По мнению автовладельцев, оборудование AEB помогает быстрее окупить газовую установку и оно лучше подходит под реалии России. Найти сервисы, обслуживающие этот бренд, труда не составит.
3. Это известный польский бренд. Данное бюджетное оборудование великолепно подойдет на Рено, автосервисы охотно берутся устанавливать эти системы. STAG очень популярный бренд и из-за этого можно приобрести по незнанию подделку. Поэтому покупать его желательно у представителей фирмы.
4. Бренд зарекомендовал высококачественными электронными блоками управления, которые разработали российские специалисты. Обычно их сочетают с редукторами и форсунками итальянских фирм. Большие возможности самодиагностики позволяют блокам Alpha обеспечить экономию, хорошо показывать себя на российских дорогах. Стоимость приемлемая.

Другие производители, например, Tomasetto, Lovato, Elgaro, Necam, Prins тоже имеют несомненные достоинства. Главное — выбрать оригинал, а не подделку.

Установка и особенности перехода Рено Дастер на ГБО

Изначально придётся вложить в этот проект деньги. Чтобы он был окупаемым, нужно ездить на автомобиле как минимум 30 тыс. км. в год.

В 2012 г. автомобиль комплектовался моторами объёмом: 1.5, 1.6, 2.0 литра. Есть модели с полным и передним приводом. Установка ГБО на Рено Дастер 4х4 с разными объёмами двигателя идентичны. Сжиженный газ перемещается по газовым магистралям и специальным преобразовательным механизмам, регулирующих давление. Система ГБО оснащена специальным переключателем, с помощью которого можно переводить топливную систему на газ или бензин.

Для 5 и 6-ГО поколения в багажник ТС устанавливается газовый резервуар с насосом, регулирующим газовое давление. Электромагнитные клапаны устанавливают непосредственно перед впрыском топлива. Газовое ЭБУ сопрягается с «мозгами» двигателя. Некоторые устройства не имеют таких блоков, а соответствующее ПО закладывается в память контроллера и дополняет работу впрыска.

Чтобы избежать недоразумений при регистрации газового оборудования в ГИБДД

монтаж самому автовладельцу делать не следует. Некачественная установка ГБО на Дастер повлечёт за собой большие проблемы при эксплуатации машины.

Редукторы, клапана и патрубки работают под повышенным давлением и важно всё выполнить герметично и правильно. Никаких запахов газа быть не должно. Все клапана должны быть в рабочем состоянии и перекрывать вовремя магистрали. В противном случае езда на такой машине будет опасной.

При монтаже на Рено Дастер ГБО, силовая установка не пострадает, серьёзного вмешательства не потребуется. В любую минуту газовую аппаратуру можно снять.

Плюсы и минусы перехода на газ

Перевод машину на битопливную систему предполагает, как плюсы, так и минусы. Самый весомый аргумент в пользу подключения ГБО, это экономия на затратах на горючее. Газа будет тратиться несколько больше по объёму, чем бензин. Но в связи с тем, что он дешевле почти наполовину, экономия существенная.

Преимущества Рено Дастер на газу:

1. Повышается долговечность двигателя. Капитальный ремонт можно отодвинуть на более долгий срок. Долгое время ходили споры о том, вреден или нет газ для мотора. В итоге сделали вывод, что нанести вред газовое топливо не может. Наоборот, оно не оставляет нагар и дымовые отложения, не портит масло.
2. Сгорает газ практически полностью, снижая нагрузку на поршни. Возможность детонации сводится к нулю.
3. У газа более высокое октановое число. Положительный эффект, который сказывается на моторе, особенно заметен на иномарках.
4. «Побочный» эффект от работы на газу – снижение шумов и рывков при работе двигателя.
5. Если правильно настроить ГБО на Дастере, то динамика разгона не уменьшится, а наоборот увеличится. Что также развеивает устоявшиеся мифы о снижении мощности. В 2015 году вышла модель Рено Дастер мощностью в 114 л.с. Установка ГБО никак не отразилась на мощностных показателях.
6. Автоматом машина становится экологичной, соответствующей нормам выхлопа Евро 3 и Евро 4.
7. При полной заправке баллона и бензобака можно «дотянуть» на втором топливе до нормальной заправки, а не заправляться на первой попавшейся.

Недостатки несущественны, многие из них можно избежать, если грамотно подойти к установке ГБО:

• баллон занимает место в багажнике, уменьшая полезное пространство. Тороидальную ёмкость иногда устанавливают вместо запаски;
• для установки ГБО потребуется вложить немало денег. Расходы идут на покупку оборудования, монтаж, регистрацию в ГИБДД. Если не сделать соответствующей записи в ПТС, придётся заплатить штраф. В процессе эксплуатации затраты окупятся, траты на горючее уменьшаться как минимум на треть, а то и наполовину;
• если устанавливать ГБО новенький кроссовер с завода, сервисное гарантийное обслуживание пропадает;
• следует учитывать, что бензин должен быть в баке всегда. Заводить и прогревать мотор придётся с бензина.

О взрывоопасности ГБО вести речь не стоит, если монтаж выполнять в специализированном центре. Закон обязывает проводить сертификацию газового баллона, регулярно предъявлять его на проверку.

При малейшем запахе газа в машине или возле неё, нужно проверить все соединения и только после их устранения эксплуатировать авто дальше.

Совет от пользователей Рено Дастер с ГБО

Если Рено Дастер поставляется уже с официальным заводским газовым оборудованием, нужно быть готовым к тому, что оно не выдержит российских реалий. Последствия непредсказуемые.

Поэтому, если хочется иметь Рено Дастер с ГБО, лучше взять обычную бензиновую версию и оснастить его оборудованием в автосервисе.

ГБО на Дастер — преимущества и недостатки

С каждым годом все больше автовладельцев оснащают свои автомобили газобаллонным оборудованием. Любители кроссоверов Рено Дастер не исключение. ГБО на Дастер – очень полезное приобретение. Газовое оборудование позволяет сильно сэкономить на горючем, ведь цена на газ довольно низкая. Рассмотрим главные особенности этой установки, преимущества и недостатки.

Особенности перехода

Принципы установки ГБО одинаковы для обоих видов моторов: 1.6 л. и 2.0 л. Система работает на сжиженном газе, который перемещается по системе патрубков и специальных преобразовательных механизмов, регулирующих давление.

Переход на газ будет не окончательным. Любое ГБО имеет специальный переключатель, который позволяет легко перейти обратно на бензин и вывести из работы газ. Газобаллонное оборудование снабжается этим устройством для того, чтобы прогревать Рено Дастер на бензине зимой, а также для прочистки цилиндров при длительном движении на газу.

Для перехода на ГБО, в двигатель Рено Дастер не нужно вносить серьезных конструктивных изменений. В багажник авто устанавливается специальный газовый баллон, а на него крепится редуктор, регулирующий давление газа. Несколько электромагнитных клапанов устанавливаются перед впрыском топлива, а за работу электронных систем отвечает специальный блок, который подключается к ЭБУ двигателя.

Многие устройства не имеют таких блоков, но имеют соответствующее программное обеспечение, которое «зашивается» в память контроллера и дополняет работу впрыска.

Выбор поколения ГБО и производителя

Мало решиться на переход от бензина на газ. Ведь видов и поколений ГБО для Рено Дастер тоже предостаточно. Чтобы определиться с выбором, необходимо рассмотреть каждую разновидность по отдельности.

• Газовое оборудование первого поколения является самым примитивным и применяется для всех видов машин, включая карбюраторные. В основе лежат регулятор давления, вакуумный или электронный, и сам баллон.
• ГБО 2-го поколения предназначен для двигателей, оснащенных системой впрыска топлива и катализатором выхлопных газов. Более продвинутая система.
• ГБО 3-го поколения – это более совершенное оборудование, которое имеет класс токсичности от Евро-2 и выше. Отличия от второго поколения здесь незначительны.
• Газовое оборудование 4-го поколения поддерживает любые инжекторные системы, а также имеет выходы на диагностические разъемы OBD II. Такое газовое оборудование хорошо подойдет на Рено Дастер.
• 5 и 6-ое поколение отличает повышение класса токсичности. Они также имеют выходы для диагностики и могут быть совместимы с Дастером. Отличия от 4-го скорее в цене, нежели в каких-либо современных конструктивных решениях.

Среди производителей хорошо себя зарекомендовали: Torelli и Novato. Большинство таких систем производят итальянцы, причем качество оборудования всегда на высоте.

Плюсы и минусы перехода на газ

Вполне закономерно, что многих автовладельцев Рено очень сильно волнуют преимущества и недостатки такого перехода. Тут каждый решает для себя сам. Поэтому рассмотрим плюсы и минусы по отдельности.

Преимущества

• Установка ГБО на Рено Дастер позволяет значительно сэкономить на топливе. Причем речь идет не о снижении расхода, а о снижении затрат на топлива. Напротив, многие водители отмечают, что расход газа такой большой, что на заправку приходится заезжать чаще. Хотя это не сильно сказывается на бюджете.

• Повышается ресурс двигателя. Вокруг этого вопроса возникало множество споров, но большинство убедилось в том, что газ абсолютно безвредный для мотора. Прежде всего, он не оставляет нагара и отложений, а значит, не засоряет масло. Кроме того, он лучше сгорает, что снижает нагрузку на поршневую группу, так как вероятность возникновения детонации сильно снижается. Последнее – это более мягкая и тихая работа двигателя.
• Двигатель, работающий на природном газу, экономичнее бензинового.
• При правильной настройке, ГБО 4-го поколения позволяет немного увеличить динамику разгона. Многие ошибочно считают это мифом.

Недостатки

• Баллон однозначно занимает много места в багажнике. Что касается Рено Дастер, то ГБО на нем располагается, примерно, на 1/3 объема багажного отсека. Многие применяют специальный тороидальный баллон, который устанавливается вместо запасного колеса, но тут сразу же встает вопрос о безопасности такой поездки.

• Огромные затраты не только на монтаж оборудования, но и на регистрацию. Конечно, можно, на свой страх и риск, не делать соответствующей отметки в ПТС, но за это грозит штраф. «Отучить» машину работать на бензине – дорогое удовольствие.
• Неправильно установленное оборудование может стать очень опасным в эксплуатации. Но если делать это в проверенных сервисах, то этот недостаток отпадает.

Установка и обслуживание

Чтобы избежать некачественного монтажа газобаллонного оборудования на Рено Дастер, не рекомендуется выполнять такую процедуру самостоятельно.

Старайтесь избегать малоизвестных фирм и довериться сервисам с хорошей репутацией.

Стоит учитывать, что все комплектующие должны быть установлены так, чтобы не мешать обслуживанию ГБО. В противном случае, эксплуатация такого автомобиля станет настоящей проблемой. Цена оборудования и монтажа варьируется от 30 до 40 тысяч рублей.

Обслуживание системы сводится к проверке всех элементов. Самым слабым звеном тут являются редукторы, клапана и патрубки, которые работают под повышенным давлением. Проверка заключается в обнаружении запахов газа и устранении утечек. Клапана должны работать без перебоев и надежно запирать каналы. Иначе езда на таком Рено Дастер станет довольно опасным занятием.

Регистрация оборудования в ГИБДД

После установки ГБО на Рено Дастер, автомобиль должен пройти соответствующую регистрацию в ГИБДД. Этот процесс можно сравнить с техническим осмотром автомобиля. Разница тут лишь в цене.

Вообще, официального закона о регистрации газобаллонного оборудования на Рено Дастер нет. Однако есть закон о внесении изменений в конструкцию автомобиля. Именно на него опираются сотрудники автоинспекции при проверке данных систем.

Чтобы зарегистрировать ГБО, достаточно приехать в ближайшее МРЭО ГИБДД и написать заявление на регистрацию изменений в конструкции транспортного средства. Следует заранее заплатить госпошлину в размере, примерно, 9 тысяч рублей, и взять с собой квитанцию.

После осмотра оборудования, его исправности и пригодности к использованию, сотрудники полиции ставят соответствующие отметки в паспорт транспортного средства, и у автомобиля появляется допуск на использование ГБО.

Заключение

Вот и все что необходимо знать об эксплуатации на газу автомобиля Рено Дастер. Как вы уже поняли, переход на ГБО – это не только экономия денежных средств – но и забота о ресурсе двигателя и окружающей среде. Газобалонное оборудование сейчас применяется на большинстве автомобилей, а многие производители выпускают даже специальные двигатели, которые работают только на природном газу. Желаем удачи на дорогах!

Установка ГБО A.E.B. на Reno Daster 1.6 обзор (Газ на Рено Дастер)

Устанавливаем газобаллонное оборудование на Рено Дастер

В последнее время большую популярность набирает ГБО для французских популярных в нашей стране автомобилей Рено Дастер. Это вполне логично, ведь многие знают, что газ не сможет сократить расход горючего, но при этом позволяет довольно ощутимо экономить автовладельцам, что в современных реалиях очень актуально. В данной статье мы попытаемся разобраться в том, что это даст автомобилю, да и в целом, стоит ли устанавливать газовое оборудование.

Что же это такое и как все работает?

Общий принцип работы газоболонного оборудования вполне универсальный и, как ни странно, одинаковый для силовых установок машины Рено Дастер с объемами 1.6 и 2.0. Вся инновационная система работает непосредственно на сжиженном газе. В ее основе лежит взаимосвязанная работа регулировочных спецклапанов, плюс преобразовательных клапанов, а также патрубков с высоким давлением.
При работе авто на газу специальные баллоны приблизительно устроены, как и в простых бытовых плитах — использование специальных особенных материалов и специальные металлические более усиленные стенки позволяют изготовленному резервуару выдерживать достаточно большое давление и работать силовым агрегатам даже в жаркую погоду.

Уже готовый сжиженный газ на специальный регулятор поступает по универсальной системе трубок. Задачей данного устройства является перевод горючего из жидкого состояния непосредственно в пар, чтобы осуществить впрыск. И сам процесс при этом полностью автоматизированный и владельцу автомобиля нет никакой надобности осуществлять это регулирование вручную.

Кроме всего прочего Рено Дастер, работающий на газовом оборудовании, должен быть оснащен в обязательном порядке специальным регулировочным электронно-магнитным клапаном, который собственно и контролирует полную подачу газа. В вашу машину также установят специальный переключатель, который помогает выбрать 1 из 2-ух видов горючего, которые применяются для езды.

Что лучше всего выбрать?

Для французского автомобиля Renault Duster, точно так же, как и для всех остальных более менее современных машин, имеется выбор, заключается он в следующем: оставить машину работать на бензине, или же осуществить установку газового оборудования? Чтобы решить, нужно как минимум, узнать главные недостатки и преимущества каждой системы во время работы на силовой установки Дастера 4х4.

Если с бензином все всем понятно, а вот поговорить стоит про ГБО. Вначале было сказано, что данный вид горючего серьезно не повлияет на расход на каждые 100 километров пробега. Наоборот, многие автовладельцы Renault Duster говорят, что расход увеличился в среднем на пару литров на всех режимах езды. А вот теперь весомый аргумент: заправка автомобиля газом стоит приблизительно в 1,5 раза дешевле, чем пресловутым бензином. Сразу хочется сообщить и то, что вопреки мнениям, подобные заправки расположены по всей территории нашей страны, и постоянно увеличивается их количества, поэтому найти альтернативное современное горючее никакого труда для автовладельца с газовым оборудованием не составит.

Особенный момент касается некоторых технических характеристик машины. Установка газоболонного оборудования больше всего провоцирует некоторое падение крутящего момента, а также мощности. При этом вождение становится несколько размеренным, но в случае с Дастером, тем более в исполнении 4х4 дело обстоит иначе.

Многие владельцы Renault Duster заявляют, что использование альтернативного горючего, то есть работа машины на газе, общую динамику ничуть не снижает, а даже, наоборот, в какой-то степени повышает. Например, крутящий момент на моторе 2 литра составляет 143Нм. А расход остается прежним.

Сколько будет стоить, если свой автомобиль оснастить ГБО? Приблизительно 30-40 тысяч российских рублей. В эту стоимость входит все газовое оборудование, в том числе специальные клапаны определенных размеров, баллоны, и прочая электроника, необходимая для регулирования работы системы. Сюда же включена и работа по монтажу ГБО 4 поколения. Плюс ко всему прочему, после установки вам должны оформить гарантию исправности на несколько лет.

Калькулятор ГБО

Отзывы автовладельцев о ГБО

Для того чтобы определиться, нужно ли вам переводить свой Дастер на газовое оборудование, предлагаем также ознакомиться с мнениями людей, аналогичные автомобили которых уже работают на газу.

По большому счету владельцы французской модели довольны работой авто на газе и считают его отличной альтернативой дорогостоящему бензину.

Николай. Водительский стаж 2 года: «Я перевел свой Дастер на ГБО 4 поколения, после того, как пробег перешел отметку в 1 тысячу километров, потому что меня не радовал расход бензина, а чем больше ездишь, тем больше задумываешься об экономии. После установки газового оборудования расход будто бы и не поменялся, но пробег в сравнении с тем, что было раньше, увеличился приблизительно на 50 километров».

При смене видов горючего меняются технические характеристики вашего автомобиля – это как раз еще одна особенность установки альтернативного экономичного оборудования. Согласно отзывам о ГБО, автомобиль чувствует себя намного лучше, да и тяга улучшается.

Дмитрий Вадимович. Водительский стаж 3 года: «После того, как перешел на новое оборудование я получил автомобиль, который отлично работает на дешевом горючем. Плюс я получил своеобразный тюнинг – машина в разы стала себя лучшим образом вести на низах».
Вполне ожидаемо и то, что среди владельцев французской модели есть и скептически настроенные люди на то, что авто работает на газу, и они недовольны работой на новом горючем.

Стас. Водительский стаж 5 месяцев: «Я купил свой Рено Дастер на газе. Ездит он плохо, то дергается, то глохнет. С системой полного привода расход горючего составил 15 литров на каждые 100 километров пути. Производитель уверяет, что такого быть не должно. Побывал в сервисе, ремонт обошелся в 15 тысяч рублей. Решил перейти на бензин, полностью забыв про ГБО».

Подводим итоги

Переводить Renault Duster на газ все-таки стоит, поскольку вам это поможет на топливе неплохо сэкономить, плюс улучшатся характеристики мотора. Будет повышен крутящий момент, повысится и мощность при маневрах и разгоне. Если выбор свой отдать качественному лицензионному оборудованию и на устанавливаемой системе не экономить, то система прослужит вам долгие годы.