Можно ли такси ездить по выделенной полосе

Движение по полосе общественного транспорта — правила и нюансы

Мы собрали для вас всю информацию о движении по полосе для общественного транспорта в 2018 году. Поговорим о том, что такое автобусная полоса и кому разрешено ей пользоваться. Разрешено ли передвигаться по этой полосе в выходные и праздничные дни. Особенности движения по полосе для общественного транспорта автомашин такси. Рассмотрим все штрафы, которые можно получить за «выделенку». Также ответим на самые частые вопросы по обжалованию штрафов.

Что такое полоса для общественного транспорта

Согласно правилам дорожного движения по полосе для маршрутных транспортных средств могут двигаться автобусы, троллейбусы, велосипедисты, а также школьные автобусы и легковые такси.

На наличие полосы для общественного транспорта указывает знак 5.14:

Действие знака распространяется на ту полосу дороги, над которой он размещен. Знак действует до ближайшего перекрестка или до отмены (знак 5.14.1). Если выделенная полоса продолжается после перекрестка, знак ставят повторно.

Если полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах автомобили должны перестраиваться на нее. В таких местах также разрешается заезжать на эту полосу для посадки и высадки пассажиров у правого тротуара. Обязательное условие в этом случае — отсутствие помех с вашей стороны маршрутным транспортным средствам.

Дополнительно «выделенку» обозначают буквой «А» на дорожном полотне. Места для остановок маршрутных ТС выделяют желтым зигзагом.

На наличие автобусной полосы также указывают следующие знаки.

Знак 5.11.1 — Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств. По такой полосе маршрутные транспортные средства движутся навстречу общему потоку автомобилей.

Знаки 5.13.1 и 5.13.2 — Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств.

Кто может ездить по «автобусной» полосе

Согласно закону, передвигаться по выделенной полосе могут:

• рейсовые автобусы,
• троллейбусы,
• маршрутные такси,
• легковые такси.

Водителю обычного автомобиля разрешается временное движение по выделенной полосе в случае:

• поворота, перед которым нужно перестроиться в правый ряд. Если вы забудете это сделать, получите штраф в размере 500 рублей за создание угрозы для других участников дорожного движения (ст. 12.14 КоАП РФ).
• выезда на автобусную полосу со второстепенной дороги или прилегающей территории.
• посадки и высадки пассажиров у края проезжей части.

Общие требования при таких маневрах:

• наличие прерывистой линии разметки;
• отсутствие помех для общественного транспорта с вашей стороны.

Езда по выделенной полосе в выходные дни

Среди водителей бытует миф, что в выходные в Москве и Санкт-Петербурге разрешено ездить по «выделенке» всем без исключения. Штрафы потом становятся сюрпризом и тяжелым грузом для семейного бюджета.

По правилам по автобусной полосе может передвигаться только общественный транспорт. Исключения составляют случаи когда действие знака “Полоса общественного транспорта” ограничивается по времени дополнительными информационными табличками.

Информационная табличка 8.5.2 указывает на то, что знак “автобусная полоса” действует только в рабочие дни. В выходные «выделенка» доступна всем водителям.

8.5.3. “Дни недели”. Указывает дни недели, в течение которых действует знак. По автобусной полосе по указанным дням разрешается ездить только общественному транспорту. В остальное время полоса доступна всем.

8.5.4 “Время действия”. Указывает время суток, в течение которого действует знак.

Кроме перечисленных, со знаком “автобусная полоса” применяются таблички 8.5.5-8.5.7 “Время действия”. Указывают дни недели и время суток, в течение которых действует знак.

Размер штрафа за полосу общественного транспорта

Нарушение при выезде на автобусную полосу может зафиксировать инспектор или камера. Сотрудники ГИБДД выписывают штраф на месте. Если нарушение зафиксировала камера, постановление придет по почте.

За движение по полосе для маршрутных транспортных средств или остановку на указанной полосе вам грозит штраф в размере 1500 рублей.

Если такое нарушение допущено в Москве или Санкт-Петербурге — штраф составит 3000 рублей (статья 12.17 КоАП РФ).

При выезде на автобусную полосу, по которой транспортные средства движутся во встречном направлении, согласно п. 4 ст. 12.15 КоАП, грозит наказание в виде штрафа 5 000 рублей или лишение права управления от 4 до 6 месяцев.

При повторном выезде на встречную полосу права отберут на 12 месяцев. Однако, если нарушение зафиксировала камера, отделаетесь штрафом 5 000 рублей.

Если вы остановились на «выделенке» и оставили машину, она может оказаться на штрафстоянке.

Штраф за “автобусную полосу” не отменят, даже если:

• вы объезжали «пробку»,
• пропускали другой автомобиль,
• стояли на «аварийке» на автобусной полосе вместо своей.

Обойтись без штрафа или обжаловать его можно лишь в двух случаях:

1. Выезд на «выделенку», обусловленный крайней необходимостью (ст. 2.7 КоАП РФ). Например, вы выехали на автобусную полосу во избежание ДТП, когда из-за поворота на вас вылетела машина.
2. Вы ехали по автобусной полосе в разрешенное обычным водителям время.

Можно ли такси ездить по выделенной полосе

Хотя с 2012 года легковым такси разрешили передвигаться по автобусной полосе (п. 5.14 ПДД), некоторые таксисты боятся выезжать на нее. Причина этому — штрафы. Давайте разберемся.

Право пользоваться автобусной полосой распространяется на такси при условии, что оно работает легально. Для этого нужно получить лицензию (разрешение на таксомоторные перевозки) и оборудовать машину в соответствии с законом.

Вы можете передвигаться по автобусной полосе в Москве с подмосковной лицензией — это полностью законно.

Такси от обычной машины на дороге отличают:

• фонарь оранжевого цвета на крыше,
• лента в виде черных квадратов в шахматном порядке по бокам кузова (в народе «шашечный пояс»),
• таксометр.

С 1 июля 2018 года в Москве лицензии будут выдавать только на автомобили с кузовом желтого цвета (согласно Закону Москвы «О легковых такси»; последние лицензии, выданные до вступления статьи 2.1 в силу, на тот момент закончатся). Для водителей из Подмосковья этот закон не действует, машина может быть любого цвета и легально передвигаться по выделенной полосе.

Если вы работаете нелегально или автомобиль не отвечает всем требованиям, за выезд на «выделенку» вам грозит штраф.

Бывают случаи, когда штраф получает такси, оборудованное по всем правилам. Причина может скрываться в реестре. Если вашу лицензию туда не внесли, вы вне закона.

С этим часто сталкиваются таксисты с подмосковной лицензией. Чтобы не попадать в такие ситуации сразу после оформления разрешения проверьте, есть ли оно в реестре.

Сделать это просто:

• зайдите на сайт мэра Москвы;
• введите в форму поиска: номер ТС или номер лицензии, наименование перевозчика или несколько параметров сразу.

Результаты можно распечатать и положить к дорожным документам на всякий случай.

Вывод. Если вы таксист с лицензией и ваш автомобиль соответствует требованиям, перечисленным в законе, перемещаться по полосе обществественного транспорта вам можно. Если при этом вы схлопотали штраф — обжалуйте его.

В любом спорном случае обращайтесь в ГИБДД по месту нарушения для обжалования. В Москве это ЦАФАП ОДД ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве, находится по адресу ул. Садовая-Самотечная, д.1. Вопросы обжалования мы подробно рассмотрели в отдельной статье.

Есть дополнительные вопросы по ПДД или обжалованию штрафа за автобусную полосу? Задайте их автоюристу. Это бесплатно.

Дата публикации статьи: 13 апреля 2018 года
Последнее изменение: 27 июня 2018 года

Лицензия такси — чтобы ездить по выделенной полосе

Лицензия такси — чтобы ездить по выделенной полосе

Получить лицензию на такси для езды по выделенной полосе очень легко. Необходимо всего лишь разобраться с деталями и особенностями такой процедуры. А в этом вам помогут наши специалисты, оформляя подобную документацию в кратчайшие сроки.

Где оформить лицензию на такси для езды по выделенной полосе?

Для осуществления пассажирских перевозок в РФ на законных основаниях на транспортное средство должна быть оформлена лицензия. Нововведения в правилах дорожного движения регламентируют право осуществления перевозок населения. Последние поправки коснулись не только общественного транспорта, но и служб такси.

Учитывая нововведения в ПДД, машины такси могут ездить по выделенной полосе, независимо от марки автомобиля, типа его кузова, а также номерных знаков, не боясь выписки штрафных санкций со стороны ГАИ. Однако, должна быть оформлена лицензия такси, чтобы ездить по выделенной полосе.

Стоит заметить, что ранее движение по выделенным полосам для таксистов было запрещено, а нарушение правил было чревато штрафными санкциями.

Могут ли таксисты ездить по выделенным полосам?

Эта тема уже давно у всех на слуху, поэтому давайте разберемся более детально во всех нюансах. С 2012 года в РФ разрешено таксистам ездить по полосам общественного транспорта. Однако, многие таксисты боятся получить за это штраф. Право использования автобусной полосы распространяется при условии легальной деятельности службы такси. Для этих целей необходима лицензия такси – ездить по автобусной полосе в таком случает будет разрешено. Среди дополнительных обязательств – оборудование машины согласно законодательным актам.

Машину такси легко отличить на магистрали по отличительным знакам, среди которых:

• Оранжевый фонарь, установленный на крыше авто
• Желтая и серая лента с обоих боковых сторон кузова, если авто белого цвета (черные квадратики, расположенные в шахматном порядке) или автомобиль желтого цвета
• Наличие смартфона

Согласно действующему законодательству, в Москве с 1 июля 2018 года лицензия такси (выделенная полоса) будет выдаваться исключительно транспортным средствам желтой расцветки. Что касается езды за территорией столицы, то в Подмосковье действует лицензия такси с выделенной полосой, разрешающая движение по дороге, несмотря на цвет покраски автомобиля. Если же таксисты работают неофициально, без соответствующих документов, или же машина не оформлена должным образом, то за движение по выделенной полосе вам однозначно выпишут штраф.

Нередки случаи, когда такси оборудовано согласно действующим правилам, но, тем не менее, получает штраф. Такие ситуации возникают из-за того, что лицензия не внесена в реестр. Поэтому во избежание неприятностей лучше сразу после оформления разрешительных документов проверить, внесли ли вашу лицензию в реестр. Для этого необходимо зайти на официальный сайт и ввести в поиске номерной знак транспортного средства, а также номер лицензии.

Для того чтобы избежать всех этих трудностей, можно обратиться к нам, где вам будет оказано сопровождение и любая помощь в ГИБДД.

Какие преимущества сотрудничества с нами?

Мы оказываем многофункциональные услуги по оформлению лицензии на такси для движения по выделенным полосам.

• Вы получаете гарантию законной выдачи лицензии на такси в кратчайшие сроки без какой-либо бумажной волокиты.
• Вы получаете 100%-ный результат – на руки выдается лицензия, подлинность которой вы можете проверить в МинТрансе Российской Федерации.
• Только у нас выгодные цены – у вас есть возможность выбрать идеальный вариант по соотношению: стоимость – сроки выдачи лицензии.
• Сотрудничая с нами, нет необходимости заниматься оформлением индивидуального предпринимательства или ООО – вы получите лицензию на такси для езды по выделенным полосам, не утруждая себя сборами документов и избавившись от стояния в километровых очередях в госструктурах.
• Пакет документов ( путевые листы для такси и т.д.)

Мы имеем достойный опыт работы в этой сфере деятельности. Положительные отзывы благодарных клиентов свидетельствуют о профессионализме и честности нашего центра розвития и поддержки такси. Обратиться можно к нам по адресам, указанным на карте. Звоните мы Вам поможем +7 (499) 348-10-49.

Новые «таксисты». Как москвичи научились обманывать выделенки.

Любой желающий может купить разрешение на работу в такси всего за 3,5 тыс. рублей и пользоваться полосами для общественного транспорта.

Как установил Лайф, некоторые автолюбители Москвы нашли новый способ объезжать пробки по выделенным полосам общественного транспорта, не получая штрафы с камер ГИБДД. Частные конторы, зарегистрированные как таксомоторные компании, за относительно небольшую плату вносят автомобили частников в реестр столичных такси. Доходит до абсурда: гаишники тормозят на выделенке Toyota Land Cruiser 200 ценою в 4,5 млн рублей, но водитель предъявляет пакет документов, и правоохранители его отпускают.

Без каких-либо формальных признаков такси (фонарь, «шашечки» на борту, жёлтые номера) некоторые водители свободно передвигаются по выделенным полосам. Преимущественно это таксисты, работающие на себя, а также просто случайные автомобили среднего и премиум-классов. В процессе разговора такие таксисты не скрывали, что возможность «оформить» личную машину в такси сейчас доступна любому и этим уже воспользовались простые люди, что и подтвердил председатель Межрегионального профсоюза работников общественного транспорта Ярослав Щербинин.

— Такая мошенническая схема действительно существует, но она ненадёжна: нет гарантии, что машина попадёт в базу и штрафы приходить не будут. Дело в том, что данные о лицензиях на автомобили с белыми номерами в общую базу передаются частями. Те, кто попали в этот список, — не получают штрафы. А сами данные эти передаются минимум месяц, да и доходят зачастую не полностью, — говорит Щербинин.

О том, что проблема существует, сообщил и подмосковный Минтранс, который, собственно, и вносит такие автомобили в базу областного такси. Ведомство даже недавно провело отдельное заседание по этому поводу совместно с ГУОБДД МВД РФ, где определили, что гаишники имеют право штрафовать «выделенщиков», если у них нет фонаря оранжевого цвета, цветографической схемы на борту автомобиля и документов о полученном разрешении в реестре Минтранса области.

— В случае отсутствия любого из трёх компонентов автомобиль находится на выделенной полосе незаконно, а его водитель подлежит штрафу, — рассказал замруководителя пресс-службы Минтранса Московской области Григорий Назаров.

Однако, со слов тех же таксистов-частников, никакой проблемы с гаишниками не возникает: в час пик «выделенщики» ставят на магните фонарь на крышу и гаишники не всматриваются в наличие «шашечек», особенно если на дороге грязно. Также поступают мошенничающие автомобилисты, сам аксессуар можно приобрести свободно примерно от 200 рублей. В серых конторах, оформляющих автомобиль в такси, уверяют, что этот вопрос решается легко. Контакты этих организаций выпадают при первом же запросе в поисковике «купить лицензию на такси без ИП».

Цена на индульгенцию от камер ГИБДД колеблется от 3,5 тыс. до 15 тыс. руб. в зависимости от срочности и цвета автомобиля.

— Вы будете иметь полное право ездить по выделенке с этой лицензией даже с белыми номерами, сейчас нет разницы между жёлтыми и белыми номерами. Это вообще неважно. Многие водители с такими лицензиями не ставят колпаки на машины, цвет тоже не важен. Стоить разрешение будет 5,5 тыс. руб., — уверяет сотрудник одной из таких компаний.

Так называемый пакет документов не велик — нужно предоставить «предпринимателям» копию паспорта владельца авто и свидетельство о регистрации в ГИБДД. Ограничений нет — главное, чтобы машина стояла на учёте в любом из регионов России, цвет роли не играет. Похожие ответы давали и в трёх других компаниях, с представителями которых удалось пообщаться Лайфу.

«Выделенщики» всё время рискуют попасть на кучу «писем счастья».

— Как делают такой бизнес? Заводят на одно юридическое лицо по 100–150 разрешений на перевозку, которые продают частникам. Рано или поздно эту фирму начинают трясти, из-за налогов например. Выясняется, что контора подставная, а по месту регистрации сидят другие люди, — и вот тогда все разрешения и аннулируют. А люди, которые купили разрешения через данную фирму, зачастую даже не знают о том, что их лицензия аннулирована, — рассказал профсоюзный активист Ярослав Щербинин.

Закон не может наказать автомобилиста, катающегося по выделенке с настоящими документами таксиста, полагает автомобильный адвокат Леонид Ольшанский.

— Выявить нарушителя невозможно. Это то же самое, что человек получил лицензию на то, чтобы работать сапожником, к примеру. К нему в мастерскую ведь никто не придёт для того, чтобы проверять, чинит он обувь или нет. Так и здесь: имея разрешение на перевозку людей, гражданин также имеет полное право ездить в одиночестве или вообще поставить машину на стоянку. Это его дело, никто не может его заставить работать по этому разрешению. Наказания за неиспользование лицензии нет, — уверен Ольшанский.

А то типа они не думали что так может быть. В наших законах столько лазеек что до абсурда порой доходит.

Но теперь то, когда они об этом узнали, надо будет выделить 200 миллионов рублей что бы собрать комиссию, найти мудреца который придумает как с этим бороться. Провести депутатские слушания, написать законо — проект. Из 200 миллионов 100 потратят на мероприятия, 50 просто распилят, 10 миллионов дадут кому то что бы он сел за те спизженные 160 миллионов. Ну на 40 сделают чего то, что в итоге через год окажется не рентабельным.

Ну и переименуют что в другое.

Из 200 миллионов 200 миллионов распилят, а потом попросят ещё 200 на провдеение, из них 190 тоже распилят, 5 на мероприятие, 4 тому кто сядет за плохой закон, на 990 тыр сделают инфографику, на 10 тыр попросят студента юрфака допилить закон.

Такое тоже не исключено)))

Так что придумать, сначала скупить всю жёлтую краску и сервисы по покраске, а потом протолкнуть закон, что все таксисты должны быть желтыми. Разрешить светящиеся шашечки только установленного образца, заказать их в китае по 1 руб за тонну из говна и палок. И выдоить всех таксистов за шашечки.

К сожалению, 100% все и сразу предусмотреть нельзя. А пытливый ум всегда найдет обход или умеет делать так, что «черное» становится «белым» и наоборот. Это во всех сферах так.

Вроде как в следующем году, все московские такси будут желтого цвета, проблема отпадет сама.

кроме у авто желтого цвета

Я бы посмотрел бы на LC 200 желтого цвета. Или на E 350.

Да сколько хочешь таких =))

Как это пошло, кроме ламбо )

BMW тоже вполне презентабельно смотрится.

Сначала хотели, чтобы все таси были желтые, но потом отказались от этого.

Так ведь и страховка для такси считается по другому коэффициенту.

Если используется в качестве такси, то да. Но! Одно только наличие лицензии не означает, что транспортное средство используется в качестве такси.

1. Про желтые номера в ФЗ 69 ничего не сказано. 2. В ПДД тоже. 3. У меня белые, но машина желтая. Штрафов нет. 4. Тут немного лукавят. Оформить лицуху на машину любого цвета то можно, но только в Подмосковье. Но на ней должны быть полоса и шашки. И в последнее время тенденция такая. Штраф будет, но если у тебя областная лицензия, иди оспаривай. 5. С февраля 2017 Подмосковный минтранс ввел единый цвет для такси — белый с желтой полосой. Кстати, сегодня был митинг. Подмосковные бастовали. 6. Да, гонять по выделенке — бесценно.

В Москве то? Дольше чем на машине?!

Живу на Петровско-Разумовской, а работаю на Коломенской. До работы мне ехать 2-3 часа, на машине, и всего 1.5 часа на общественном транспорте, и это с тремя пересадками (автобус-метро-автобус) + пешком минут 10.

Выделенная полоса очень полезная штука, и очень приятно доезжать до метро быстрее, чем до введения полосы.

Им бы еще ввести огромнейшие штрафы за парку на проезжей части, в 10% от стоимости машины (причём стоимость берётся с нового автомобиля), тогда и часть пробок растворится, потому-что всякие ублюдки выставляют свои колымаги на дороге, из-за чего уменьшается кол-во доступных полос и. пробка.

На тему поста: у нас всё приближается к европейскому уровню, это не обошло стороной и дороги. Выявили проблему — решат, пусть не сразу, но через пару месяцев найдут управу и на таких молодчиков. Да, у нас это происходит долго, но тем не менее Москва 10 лет назад и сейчас — абсолютно разные города, даже по внешнему виду.

Что касается кол-ва машин: машина в Москве уже может считаться роскошью, потому-что езда на общественном транспорте/такси (одна поездка на такси 300р+, а в другой конец от 1к до 1.5к, поездка на автобусе 1700 — 60 поездок) выходит дешевле, чем плата за парковку и обслуживание автомобиля; при этом автомобиль не экономит время в будние дни.

У меня муж работает в ЛЭМЗ, едет с Чертановской на машине, встает в половину 6, в 6 выходит , 40 -50 минут и он на работе, говорит что с машиной стало в разы лучше ездить и проще.

Половина автобусных полос сделана по-тупому: куча съездов правым поворотом, которые постоянно в пробках — маршрутный транспорт тоже стоит в этих пробках, потому что пошел он нахуй и никто пропускать его лишний раз не обязан и не станет.

Если бы у нас делали не выделенки для маршрутного транспорта, а убирали светофоры лишние и делали бы город удобнее и быстрее для личных а/м — автобусам бы была не нужна эта выделенка — город бы ехал. А если бы он ехал, народ бы и сам не против сесть на автобус, особенно если комфорт и удобство было бы.

А пока наш бравый сельский Хуебянин превращает город в жопу, в котором скоро не то что автобусы в пробках стоять будут — он сам будет, даже мигалки не спасут.

Я бы не сказал, что всё превращается в жопу.

На проблемные светофоры нужно писать заявления с фотками и решением проблемы (предполагаемой). Как правило отвечают в течении двух недель + -.

Зачем плакать и жрать кактус?

Бесполезно писать заявления, переход сделан чтобы было, а не для какой-то разумной цели. Тут же, на этом сайте показано, как такие заявление (даже по уборке снега) заворачиваются и блокируются. Платные восхваляторы поебянина палились недавно.

Был город для людей, из него пытаются сделать город для туриздов, и то хуево выходит.

1. Парковок стало реально мало, причем там где нужно — их нет. У школ например, расширили тротуары и родители высаживают детей либо посреди дороги, либо бросают машины на огромном тротуаре. Зачем он нужен там, где в лучшие часы ходит максимум человек 30 в час?

Ценовая политика парковок тоже не совсем адекватна, но меня этот вопрос мало задевает, я не плачу.

2. Сужение проезжих частей, равно как и неразумное установка светофоров приводит к лютым пробкам, пример — съезд с тверской (направление в центр) на внешнее садовое. Там происходит кроглосуточный пиздец, поскольку светофор работает

25 сек для машин, и 35 для пешиков, которые там идут за раз по 2-3 человека. Почему кнопку-то нельзя поставить? А ведь прямо рядом департамент развития москвы, вроде как.

3. Опять же к туриздам: была тверская — яркая красочная, куча магазинов, куда интересно зайти, сейчас на ней парковаться нельзя, большая часть магазонов ушла, осталась пара кафешек, а остальное — банки да аптеки, ну либо опять же жральни. Сейчас там не на что смотреть, кроме мертвецких пробок.

4. Выделенки — они не работают в половине случаев, я описывал выше, и к тому же иной раз из трехполосной дороги резко делают двухполосную с автобусной, что добавляет пиздеца в движение, при этом автобусы быстрее не едут от этого всего — куча съездов с этой полосы активно помогает.

Теперь я скажу, что плохого для жителей (именно для них) устроил наш бравый мэр, правда скажу с точки зрения своего бизнеса.

1. Въезд в москву грузовиков по пропускам. Меня так же это мало ебет, поскольку у меня для каждой машины есть пропуск, поэтому я в любое время суток еду в москву без ограничений, хоть к самому кремлю. Зато ночью мкад встает. Насмерть. Равно как и прилегающие к нему улицы, я крайне соболезную тем, кто ежедневно ночами слышит ревущие и стоящие в пробках фуры.

2. Коррупция на пропусках — получить самому, не занося денег — невозможно. Заворачивают по любой надуманной причине, приводят абсолютно несвязанные факты из правил, короче полная некомпетентность, к тому же собственно сверху регулярно дают указы урезать выдачи пропусков.

3. Так же есть ЦОДД — они каким-то раком примазались к взвешиванию грузового автотранспорта, и все бы хорошо, но за 30 рублей в месяц с машины водителю дается номер телефона, и если к нему возникают претензии по перегрузу, то он просто звонит, и через пять минут его отпускают без всяких санкций.

Пытаться всех силой пересадить на общак — бесполезно, надо сделать так, чтобы люди не скалясь на него садились, а понимая — это выгоднее, пусть и чуть менее удобно. На Москву, которая в принципе стоит рядом с Нью-Йорком и Лос-Анджелесом в развитии, пытаются напялить опыт Рима и других европейских городов, где сам город меньше чем наш округ один.

Такси можно ли ездить по выделенной полосе с лицензией московской области

Шашечки не спасут от штрафа

Водителю обычного автомобиля разрешается временное движение по выделенной полосе в случае: поворота, перед которым нужно перестроиться в правый ряд. Если вы забудете это сделать, получите штраф в размере рублей за создание угрозы для других участников дорожного движения ст. Штрафы потом становятся сюрпризом и тяжелым грузом для семейного бюджета. По правилам по автобусной полосе может передвигаться только общественный транспорт.

Информационная табличка 8. Указывает дни недели, в течение которых действует знак. По автобусной полосе по указанным дням разрешается ездить только общественному транспорту. В остальное время полоса доступна всем. Указывает время суток, в течение которого действует знак. Указывают дни недели и время суток, в течение которых действует знак.

Размер штрафа за полосу общественного транспорта Нарушение при выезде на автобусную полосу может зафиксировать инспектор или камера. Если нарушение зафиксировала камера, постановление придет по почте. За движение по полосе для маршрутных транспортных средств или остановку на указанной полосе вам грозит штраф в размере рублей. При выезде на автобусную полосу, по которой транспортные средства движутся во встречном направлении, согласно п.

При повторном выезде на встречную полосу права отберут на 12 месяцев. Однако, если нарушение зафиксировала камера, отделаетесь штрафом 5 рублей. Если вы остановились на “выделенке” и оставили машину, она может оказаться на штрафстоянке. Обойтись без штрафа или обжаловать его можно лишь в двух случаях: Выезд на “выделенку”, обусловленный крайней необходимостью ст.

Например, вы выехали на автобусную полосу во избежание ДТП, когда из-за поворота на вас вылетела машина. Вы ехали по автобусной полосе в разрешенное обычным водителям время.

Можно ли такси ездить по выделенной полосе Хотя с года легковым такси разрешили передвигаться по автобусной полосе п. Причина этому – штрафы.

Давайте разберемся. Право пользоваться автобусной полосой распространяется на такси при условии, что оно работает легально. Для этого нужно получить лицензию разрешение на таксомоторные перевозки и оборудовать машину в соответствии с законом. Вы можете передвигаться по автобусной полосе в Москве с подмосковной лицензией — это полностью законно.

Такси от обычной машины на дороге отличают: фонарь оранжевого цвета на крыше, лента в виде черных квадратов в шахматном порядке по бокам кузова в народе “шашечный пояс” , таксометр.

С 1 июля года в Москве лицензии будут выдавать только на автомобили с кузовом желтого цвета согласно Закону Москвы “О легковых такси”; последние лицензии, выданные до вступления статьи 2. Для водителей из Подмосковья этот закон не действует, машина может быть любого цвета и легально передвигаться по выделенной полосе.

Если вы работаете нелегально или автомобиль не отвечает всем требованиям, за выезд на “выделенку” вам грозит штраф. Бывают случаи, когда штраф получает такси, оборудованное по всем правилам. Причина может скрываться в реестре.

Если вашу лицензию туда не внесли, вы вне закона. С этим часто сталкиваются таксисты с подмосковной лицензией. Чтобы не попадать в такие ситуации сразу после оформления разрешения проверьте, есть ли оно в реестре. Сделать это просто: введите в форму поиска: номер ТС или номер лицензии, наименование перевозчика или несколько параметров сразу.

Результаты можно распечатать и положить к дорожным документам на всякий случай. Если вы таксист с лицензией и ваш автомобиль соответствует требованиям, перечисленным в законе, перемещаться по полосе обществественного транспорта вам можно. Если при этом вы схлопотали штраф – обжалуйте его. Садовая-Самотечная, д.

Вопросы обжалования мы подробно рассмотрели в отдельной статье. Есть дополнительные вопросы по ПДД или обжалованию штрафа за автобусную полосу? Задайте их автоюристу. Это бесплатно. Дата публикации статьи: 13 апреля года Последнее изменение: 27 июня года.

Лицензия такси – чтобы ездить по выделенной полосе

Не так давно я спрашивал у всезнающего Пикабу: почему некоторые водители Я. Сегодня днём получил вот такой ответ на свою претензию.

Вывод очень простой: абсолютно любая машина такси имеет право ездить по автобусной полосе и цвет номеров не играет никакой роли. Поэтому если вы в такси стоите в пробке, а рядом едет выделенка – смело требуйте свернуть. И желтые номера общественного транспорта. Остальные регистрационные номера фиксируются камерой, как частные, и привет владельцу. За всех не говори, тем более у нас в городе помимо знака выделенки, есть знак кирпича – лишение прав на полгода.

Такси – сфера обслуживания. Не любишь людей, ищи другую работу! Насчёт галстука, конечно, перебор. Но выделенка – это часть рекламы яндекс. Если бы мне попался таксист, который попросил бы сидеть спокойно и не выебываться, я бы записал подобное на телефон и отправил бы официальную жалобу в Управление Роспотребнадзора с предоставленным видео. Ненавижу работников из сферы сервиса, которые забывают о профессиональной этике и своих обязательствах перед клиентом.

Каждый случай рассматриваем, учитывая поведением автора в целом, кол-во оскорблений, их тяжесть и прочее. Яндекс Такси Такси. Найдены возможные дубликаты. Все комментарии Автора. Тс, явно не в теме – по выделенным полосам имеют право двигаться только те такси, которые зарегистрированы именно как такси, имеют лицензию, “шашечки”.

А те студенты и гастарбайтеры, которых вы принимает за таксистов, плевать на ваше время хотели. Штраф то им платить. Кстати говоря, яндексу тоже на нах плевать. Ты, видимо, не прочитал оригинальный пост. Я заказал машину в Яндекс такси, что подразумевает, что машина должна быть с лицензией. Когда я потребовал поехать по выделенке – мне отказали. А вот и нннеееттт Яндекс при регистрации приложения спрашивает – если лицензия? Ара – да дарагой! Яндекс – ну ок. И тебе потом пишет, что все их такси могут это делать на основани предоставленной информаци враньятинки.

Тебе пишут, ты не читаешь. Так меня не ебут проблемы таксопарков. Любая машина с лицензией может ездить по А, то, что фирме придётся ебаться с обжалованием штрафов – не мои проблемы. Так не все машины Яндекса под лицензией. А водителя тогда не ебет что пассажир опаздывает, раньше надо было вызывать. Я что в Яндексе, что в Убере зарегистрирован, лицензии как не было так и нету, штраф из своего кармана платить не хочется как-то. Но больше всего поражают люди. Ебал я таких умников в рот, которые начинают выебываться как мне ехать, как обгонять, как руль держать и как блять одеваться.

Ненавижу блять людей. Кстати, например у нас в регионе страховщики пробивают такси именно по базе лицензий и отказываются оформлять ОСАГО. Комментарий удален. Причина: оскорбление пользователей.

Извозчик, нихуя вы не правы. Повторюсь: я плачу, а ты оказываешь услуги. И если ты оказываешь хуевые услуги – я буду выебываться.

Особенно если хуевость этих услуг ведёт к их подорожанию. Поэтому когда я скажу таксисту поехать по выделенке – он поедет, так как это не является нарушением ПДД для него.

Если пользователь снова позволит себе оскорбления, пожалуйста, сообщите. Это не выебоны и отношение к людям тут непричем. Если таксист осознанно стоит 40 минут, вместо того, чтобы проехать за 10 – он мудак и я ему об этом сообщу. Хочешь сюрприз? Убер не служба такси. Убер служба каршейринга. Нах оно надо. За баранку прыгнул и пели! Так что в Убере к тебе не таксист приедет, а рандомный чувак, у которого просто есть тачка и свободное время. Соответственно, не являясь таксистом я НЕ имею права заезжать на выделенку.

Похожие посты. Опыт работы в яндекс-такси на личном авто. Такси, что ты делаешь? Опять про такси. На волне поста про беспредел таксистов во Внуково.

Гребаные таксисты или самая обиженная каста работников. Яндекс такси. Клиент всегда прав Как Яндекс. Никогда не сдавайся! Не привязывайте ваш аккаунт к Яндекс. И опять про детей. Хороший водитель. Такси и таксист. Яндекс Такси. Выбор автомобилей. Такси молодцы.

Сила Пикабу? Ну и шел бы в свободные “обочечники” Неадекватный таксист в Яндекс. Такси и дети. На Яндекс. Отряд не заметил потери бойца. Роковой заказ Ценовая дискриминация от Яндекс. Водитель Яндекса, бди! Когда совсем похер. Сказ о том, как Яндекс. Без денег Все, что вам нужно знать о Яндекс. Такси класса “Бизнес”. Проблемы с безналом. Другой момент. Оплату может компенсируем, но комиссию снимем. Страхование клиентов в Яндекс-такси.

Прошу вывести в топ, может быть полезно всем. Одна 16ч смена Я. Часть 2. Нам нужны Пруфы. Часть 1. За секунду миллионером стать. Этика таксиста Местные службы против федеральной Сломался не только Яндекс.

Полоса для транспорта: правила движения и возможное наказание

После того, как водитель получает письмо с постановлением о нарушении Правил, он должен внимательно ознакомиться с ним и установить, что его автомашина действительно присутствует на автобусной полосе. В противном же случае, при возникновении спорной ситуации, он имеет возможность оспорить решение в суде.

Правила дорожного движения РФ содержат норму о том, что легковым автомобилям-такси разрешено двигаться по полосе, предназначенной для общественного транспорта. Однако для этого автомобиль должен в полной мере соответствовать понятию «такси» – иметь световое предупреждение на крыше, шашечки и таксометр.

Какое такси может ездить по выделенной полосе 2019

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: приоритет маршрутных ТС и автобусная полоса

В Москве запретили проезд по основным выделенным полосам для общественного транспорта в выходные дни. Ранее о том, что на этих направлениях начался демонтаж дорожных знаков 8. Они выразили опасение, что уже сразу после демонтажа водители начнут получать штрафы. Однако, как рассказали Autonews. В настоящее время по этим пяти выделенкам проходит пригородных и городских маршрута.

Автобусы, электробусы и троллейбусы на данных направлениях каждый выходной день перевозят более тыс. По оценкам столичных властей, благодаря такому решению пассажиры городского транспорта смогут сэкономить от 15 до 30 минут в пути. Как уточнили в ЦОДД , обеспечить беспрепятственное движение по выделенным полосам в субботу и воскресенье просили городские перевозчики и такси. Также там рассказали, что транспортный комплекс Москвы неоднократно получал жалобы от горожан на то, что время в пути в выходные дни увеличивается по сравнению с будними.

Там, где есть выделенные полосы, стабильно растет количество пассажиров магистральных маршрутов. Ежедневный режим работы выделенных полос позволит сократить время прибытия бригад экстренных служб. Полностью демонтировать дорожные знаки с изображением молоточков табличка 8. Водителей об изменениях режима работы выделенных полос проинформируют световые табло на магистралях и экипажи дорожного патруля, а также передвижные информационные табло ЦОДД. По теме: Статьи 25 марта Знаки убрали ночью: на выделенки запретили выезжать по выходным Новости 14 января Новые выделенки: где теперь нельзя ездить.

Между тем другие представители профессионального сообщества таксистов заявили, что о подобных обращениях в правительство Москвы им неизвестно. Об этом Autonews. Мне не известно о том, что таксисты просили о таком ужесточении ПДД: обращений от профессионального сообщества не было. На мой взгляд, это исключительно инициатива департамента транспорта Москвы. Не могу сказать, что сейчас клиенты жалуются на пробки: они все понимают, плюс стоимость поездки сейчас фиксированная, клиенты не заплатят меньше, если проедут на пять минут быстрее.

Обычным водителям в выходные теперь станет ездить труднее. Что касается воскресенья, то, по мнению эксперта, рядовые автомобилисты на выделенках в этот день не представляют каких-либо проблем.

Есть улицы, где выделенные полосы должны работать семь дней в неделю: так будет лучше для пассажиров. Многие водители получают штрафы за то, что просто высаживали пассажиров. На сегодняшний день в Москве уже действует ряд выделенных полос, работающих ежедневно.

Покровка, ул. Маросейка, ул. Варварка, Славянская пл. Их полный список опубликован на сайте столичного дептранса. Штраф за выезд на полосу, предназначенную для движения маршрутных транспортных средств, составляет руб. При этом горизонтальную разметку, которая отделяет выделенку от основного потока, нарушать нельзя.

Согласно ч. Продажа бизнеса. Индустрия 4. Скрыть баннеры. Автосервисы Autonews Гарантируем качество. Всегда рядом. Autonews Таксисты попросили: что случилось с выделенками и как теперь ездить. Автосервисы Autonews Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг. Партнерские предложения. Статьи 25 марта Алина Распопова. Таксисты попросили: что случилось с выделенками и как теперь ездить. На пяти магистралях в Москве водителям запретили выезжать на выделенные полосы в выходные.

Власти объяснили это просьбами таксистов и экстренных служб. Сами таксисты, впрочем, об этом ничего не слышали. Статьи 25 марта Знаки убрали ночью: на выделенки запретили выезжать по выходным.

Новости 14 января Новые выделенки: где теперь нельзя ездить. Autonews на YouTube: новинки, скидки, полиция и другие ролики октября Статьи. Весовые категории. Приложение вместо инспектора: как правильно и быстро оформить ДТП Статьи. Мобильная версия сайта Скрыть баннеры Авторское право.

Получить лицензию на такси для езды по выделенной полосе очень легко. Необходимо всего лишь разобраться с деталями и особенностями такой процедуры. А в этом вам помогут наши специалисты, оформляя подобную документацию в кратчайшие сроки.

В этой статье будут рассмотрены правила дорожного движения, которые относятся к дороге с полосой для общественного транспорта. Тем не менее полосы зачастую называют автобусными, так как Название полосы для общественного транспорта говорит само за себя, двигаться по выделенке должен именно общественный транспорт. Однако существует и несколько исключений, когда воспользоваться автобусной полосой могут другие транспортные средства. Соответствующие правила будут рассмотрены ниже: Итак, первое, на чем я хочу остановиться в этой статье, – это движение общественного транспорта по дороге с выделенной полосой. Сразу же хочу отметить тот факт, что водители маршнутного транспорта не обязаны двигаться по автобусной полосе. Правила запрещают движение всех транспортных средств по выделенной полосе кроме нескольких исключений, которые будут рассмотрены ниже , однако они никак не ограничивают движение автобусов и троллейбусов.

Проезд по выделенным полосам на такси

По заверениям департамента транспорта Москвы, информация о том, что вам выдана лицензия такси, поступает в центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения (ЦАФАП), в течение одного рабочего дня. И это похоже на правду. Ведь уже более 4 лет в Москве разрешения выдаются только на автомобили, которые окрашены в желтый цвет.

Также можно ездить по выделенным полосам и таксистам из других регионов, с которыми правительство Москвы заключило специальное соглашение. Точно знаю, что с правительством Московской области такое соглашение есть. Поэтому с Подмосковными лицензиями, ездить по Московским выделенкам можно.